At变速箱有多少个零件

At变速箱由数百个不同零件构成。这些零件包括但不限于以下几种：关键传动组件：如卡盘和离合器片，它们负责传递发动机动力 ，实现扭矩的传递和切断 。变速组件：变速器齿轮
，用于调整输出速度，使车辆在不同行驶条件下保持最佳性能
。支撑与润滑组件：轴承用于支撑和减少摩擦 ，油封则确保油液密封
，防止泄漏。

At变速箱是一个由数百个不同零件构成的高度复杂的机械系统 。这些零件包括卡盘 、离合器片
、变速器齿轮、轴承 、油封
、联轴器和传感器等
。每个零件都扮演着至关重要的角色，它们的设计和制造精度直接影响到整个变速箱系统的性能和可靠性。

【太平洋汽车网】AT是自动变速器的简称 ，又称自动挡，自动挡跟手动挡相比结构相对复杂点
，是由液力变扭器、行星齿轮和液压控制系统组成，不需要离合器 。AT具有自动变速功能 ，让驾驶员更容易上手更方便
，这是优于手动挡的，但是手动挡在变速上比自动挡更为灵敏。

AT是液力变矩器变速箱 ，也就是常见的自动变速箱
。以下是关于AT变速箱的详细介绍：基本构成 液力变矩器：AT变速箱通过液力变矩器与发动机连接
，液力变矩器由泵轮 、涡轮、导轮三部分组成。行星齿轮组：AT变速箱内部结构复杂，包含多个行星齿轮组 ，这些齿轮组用于实现变速变扭 。

为了优化传动效率
，现在不少新型AT变速箱增设了单向锁止离合器，使得动力传递过程变成了硬连接（硬连接：没有液体介质 ，金属部件间直接传递动力）
，减少了部分动力损失
。另外，采埃孚的8AT变速箱还采用了高精度的电磁阀 ，使得换挡速度也有了极大的提升，官方宣称8HP系列变速箱的换挡时间可以控制在0.4秒内。

而且全球化的今天
，双离合变速箱的零部件都来自世界大厂，比如长城哈弗从2017年之前就一直在采用格特拉克的湿式双离合变速箱 ，这台变速箱中157个零件中
，只有15个零件是自主生产的，那时候自主化并不高 ，但双离合模块基本都用着其它品牌同款的产品
，比如UKL平台的宝马，它的双离合板竖向除了控制单元 ，其它技术也相差无几 。

双离合与at变速箱的优缺点

〖壹〗
、双离合和AT变速箱各有优缺点
，无法一概而论哪个更好，选取取决于驾驶习惯、汽车用途以及个人喜好
。AT变速箱的优点：- 换挡平顺：AT变速箱换挡平顺性更好 ，能提供更为舒适的驾驶体验。- 技术成熟：AT变速器的应用历史更长
，技术成熟度更高，因此故障率相对较低 。

〖贰〗 、双离合变速箱的优缺点明显
。其优势在于快速换档和低油耗 ，这使得驾驶体验更为顺畅且节省燃油。然而，在低速行驶时
，双离合变速箱可能会出现顿挫感，这会在一定程度上影响驾驶的舒适性 。此外 ，其可靠性相对较低
，需要更频繁的维护和保养
。相比之下，AT变速箱以其成熟稳定的技术和出色的舒适性著称。

〖叁〗
、AT变速箱的缺点：- 重量较重：相比双离合变速箱 ，AT变速箱的重量较重
，可能影响燃油效率 。双离合变速箱（DCT）的优点：- 传动效率高：DCT的传动效率高，有助于提高燃油效率。- 重量轻：DCT的结构紧凑 ，重量较轻
，有助于减轻车辆整体重量
。

〖肆〗、AT变速箱相较于双离合变速箱更为耐用。以下是具体分析：技术成熟度与稳定性：AT变速箱技术成熟，稳定性好 ，其结构相对简单且发展历史悠久 。双离合变速箱虽然换挡速度快 、传动效率高
，但结构相对复杂，且发展时间较短 ，可能在某些方面不如AT变速箱成熟
。

〖伍〗
、- 换挡速度快，驾驶体验直接：双离合变速器换挡迅速
，几乎感觉不到顿挫，提供了更为流畅的驾驶体验。- 结构相对简单 ，维修成本较低：相较于AT
，DCT的结构更为简单，因此维修起来也相对容易 ，成本较低 。

at变速箱有离合器吗

〖壹〗、AT变速箱有离合器
。以下是关于AT变速箱中离合器的详细说明：AT变速箱包含多个离合器组件：这些离合器在变速箱内部协同工作
，实现变速和动力传递。离合器与液力变矩器的区别：虽然液力变矩器也起到传递动力和控制转速变化的作用，但它与离合器的功能是不同的 。

〖贰〗 、AT变速箱内部确实包含一个离合器 ，但其运作机制与MT（手动变速器）有所不同
。在AT变速箱中
，这个离合器位于核心部分——行星齿轮组内，与多个其他离合器共同工作以实现换挡。行星齿轮组主要分为辛普森和拉维瑙两种类型 ，不同类型的档位会影响变速箱的转速 。

〖叁〗
、AT自动变速箱有离合器片
，且通常建议在车辆行驶达十万公里时进行强制更换
。以下是关于AT自动挡离合器片更换的详细解AT自动变速箱的离合器片 AT自动变速箱内部确实包含离合器片，这些离合器片在变速箱的换挡过程中起着关键作用 ，帮助实现不同挡位之间的平稳切换。

〖肆〗、自动变速箱（AT）确实包含离合器组件，这是与手动变速箱（MT）的重要区别之一 。AT变速箱内部拥有多个离合器
，这些离合器协同工作，实现变速和动力传递。AT变速箱的核心部分是行星齿轮组 ，包括辛普森和拉维挪两种齿轮形式
，通过不同齿轮的组合，实现换挡
。但重要的是 ，很多人将液力变矩器与离合器混淆。

〖伍〗 、at自动变速箱是没有离合器的
，at自动变速箱相当于自动挡，只有刹车和油门 ，没有离合器：自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置 。

at自动变速箱有没有离合器?

AT自动变速箱有离合器片
，且通常建议在车辆行驶达十万公里时进行强制更换
。以下是关于AT自动挡离合器片更换的详细解AT自动变速箱的离合器片 AT自动变速箱内部确实包含离合器片，这些离合器片在变速箱的换挡过程中起着关键作用 ，帮助实现不同挡位之间的平稳切换。

AT变速箱有离合器 。以下是关于AT变速箱中离合器的详细说明：AT变速箱包含多个离合器组件：这些离合器在变速箱内部协同工作
，实现变速和动力传递
。离合器与液力变矩器的区别：虽然液力变矩器也起到传递动力和控制转速变化的作用，但它与离合器的功能是不同的。

AT变速箱内部确实包含一个离合器 ，但其运作机制与MT（手动变速器）有所不同 。在AT变速箱中，这个离合器位于核心部分——行星齿轮组内
，与多个其他离合器共同工作以实现换挡
。行星齿轮组主要分为辛普森和拉维瑙两种类型，不同类型的档位会影响变速箱的转速。

at自动变速箱是没有离合器的 ，at自动变速箱相当于自动挡
，只有刹车和油门，没有离合器：自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置 。

自动变速箱（AT）确实包含离合器组件 ，这是与手动变速箱（MT）的重要区别之一
。AT变速箱内部拥有多个离合器
，这些离合器协同工作，实现变速和动力传递。AT变速箱的核心部分是行星齿轮组 ，包括辛普森和拉维挪两种齿轮形式
，通过不同齿轮的组合，实现换挡 。但重要的是 ，很多人将液力变矩器与离合器混淆。

在汽车领域
，AT自动变速器作为一种常见的传动装置，与手动变速器显著不同 ，因为它没有离合器
。AT自动挡设计简洁，仅配备刹车和油门。通过控制油门踏板（即加速踏板）
，自动变速器能够自动换挡，根据发动机负荷和车辆行驶状态 ，灵活切换至不同档位 。

9档手自一体是AT吗有离合器吗

〖壹〗
、档手自一体是AT变速箱
，且驾驶员在驾驶过程中不需要操作离合器
。以下是详细解释：9档手自一体是AT变速箱：9档手自一体变速箱确实属于自动变速器（AT）的一种。它不仅具备自动换挡的功能，还能够模拟手动换挡的感觉 ，为驾驶员提供更加灵活的换挡选取 。

〖贰〗、综上所述
，9档手自一体变速器是一种结合了自动和手动换挡功能的变速器，它既不是纯粹的AT变速器 ，也不是传统意义上的手动变速器
，而是自动变速器的一个创新变种
。

〖叁〗 、手自一体变速箱不是AT变速箱，AT变速箱是自动变速箱。手自一体变速箱 ，又称手自排变速箱
，是结合了手动变速与自动变速功能的一种变速装置，它在自动变速箱的基础上 ，让用户可以人工增加、减少挡位，从而提高驾驶的操作性和驾驶者的体验 。

〖肆〗
、首先
，从名称上看，9档手自一体是一种手动和自动两种驾驶模式均可使用的变速器 ，而9AT则是一种全自动变速器
。也就是说
，9档手自一体可以通过手动操作换挡，而9AT则完全由电脑控制。其次 ，在换挡方式上
，9档手自一体采用的是双离合器技术，换挡速度快 ，且没有断电现象 。

〖伍〗、手自一体变速箱不是AT
，AT是自动变速箱
。手自一体变速箱，又称手自排变速箱 ，是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置
，旨在提高自动变速箱的经济性和操控性，让驾驶员可以人工增加 、减少挡位 ，从而提高驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。

〖陆〗
、对于9档手自一体和9AT变速箱的区别
，我们可以通过以下几个方面来进行对比 。首先，它们的内部结构是相同的 ，都包含多个齿轮和离合器
，但是手自一体变速箱还增加了自动换挡功能。这意味着，在日常驾驶中 ，驾驶者可以通过手动或自动挡的方式进行换挡
，不仅方便了驾驶，还可以带来更多的驾驶乐趣
。

AT变速箱有离合器吗

〖壹〗、AT变速箱有离合器。以下是关于AT变速箱中离合器的详细说明：AT变速箱包含多个离合器组件：这些离合器在变速箱内部协同工作 ，实现变速和动力传递 。离合器与液力变矩器的区别：虽然液力变矩器也起到传递动力和控制转速变化的作用
，但它与离合器的功能是不同的
。

〖贰〗 、AT变速箱内部确实包含一个离合器，但其运作机制与MT（手动变速器）有所不同。在AT变速箱中 ，这个离合器位于核心部分——行星齿轮组内
，与多个其他离合器共同工作以实现换挡 。行星齿轮组主要分为辛普森和拉维瑙两种类型，不同类型的档位会影响变速箱的转速
。

〖叁〗
、AT自动变速箱有离合器片 ，且通常建议在车辆行驶达十万公里时进行强制更换。以下是关于AT自动挡离合器片更换的详细解AT自动变速箱的离合器片 AT自动变速箱内部确实包含离合器片，这些离合器片在变速箱的换挡过程中起着关键作用
，帮助实现不同挡位之间的平稳切换 。

〖肆〗、自动变速箱（AT）确实包含离合器组件，这是与手动变速箱（MT）的重要区别之一
。AT变速箱内部拥有多个离合器 ，这些离合器协同工作
，实现变速和动力传递。AT变速箱的核心部分是行星齿轮组，包括辛普森和拉维挪两种齿轮形式 ，通过不同齿轮的组合
，实现换挡 。但重要的是，很多人将液力变矩器与离合器混淆
。