求法士特变速箱各种类拆装维修视频 。

这些视频涵盖了法士特变速箱的各种类型，包括但不限于手动变速箱
、自动变速箱和各类变速器
。通过这些视频 ，观众可以了解到不同变速箱的结构特点
，学习到正确的拆卸步骤和维护技巧。每一类变速箱都有详细的拆装过程演示，从初步准备到最终装配 ，每一步都清晰可见 。

拆卸方法如下：把与法兰盘总成相连的固定螺丝拆下来
。把法兰盘总成上面的两个固定螺丝拆下来。接着把固定差速器两端的两个螺丝拆下来 。把固定在变速箱上面的两个螺丝拆下来
。

在拆解法士特12档变速箱的一轴时
，首先需要拆下操纵和上盖。这一步骤是整个拆解过程中的第一步，确保所有连接件的松动和分离至关重要 。下面 ，需要拆卸分离轴承和离合器壳体
，这一步骤有助于进一步暴露内部结构，以便后续操作
。在分离轴承和离合器壳体拆除后 ，下一步是拆卸后盖和副箱总成。

法士特8档变速箱低换高档漏气怎么修

法士特8档变速箱低换高档漏气问题的修理方法主要涉及到检查并更换损坏的密封件、调整换挡气缸以及确保同步器正常工作 。以下是具体的修理步骤和注意事项：检查并更换损坏的密封件：密封件检查：首先
，需要检查变速箱内部与换挡气缸相关的所有密封件，包括气缸盖密封垫 、活塞密封环等 ，以确定是否有老化
、磨损或损坏的情况。

在排查过程中，可以先断开高低速开关与气管的连接
，然后单独检查开关是否存在漏气
。如果开关没有问题，再逐一检查气管接头。可以使用肥皂水涂抹在接头处 ，观察是否有气泡产生
，如果有气泡则表明存在漏气点 。如果发现漏气点，可能需要更换新的气管接头
。

“首先你先检查变速箱后面的转换气缸 ，把气缸盖打开挂到低速看里面漏不漏气
，如果漏气的话就说明气缸O型圈磨损了，更换一个问题就解决了。

同步器的使用寿命 ，一般来说也有个两年
，但最主要还是看司机的操作问题，法士特变速箱理论上是不允许放空档的 ，但是让司机完全不放空也是不现实的
，只能说少放空，如果在高档区放了空 ，在要进低档区的时候，尽量让车的速度慢一点
，那样对同步器还是很有好处的 。

高低速开关，也就是一般说的预选阀 ，里面有进行气密封的O型圈
，O型圈是橡胶件，使用一段时间后 ，可能会发生磨损变形
，老化，锈蚀 ，杂质刮伤等原因造成损坏失去密封性
，从而会发生漏气
。

法士特12挡箱同一个档位高速掉挡低速不掉

〖壹〗、法士特12挡变速箱出现同一档位高速掉挡而低速不掉的现象，可能由以下原因导致： 换挡气缸或气路系统故障H阀或换挡气缸油封损坏：高速档切换时气压不足 ，导致同步器无法完全啮合
，引发掉挡。曾有案例显示更换H阀和气缸油封后问题解决 。

〖贰〗 、若无异常，可能是换挡油缸和油箱的同步器需要更换
。值得注意的是 ，建议仅在4挡和5挡之间进行高低挡切换，因为其他档位的切换可能导致副箱同步器过度磨损
，影响其功能。停车时，务必确保车辆停在低挡区空挡位置 ，即换挡手柄朝下 。如果错误地将车停在高档区空挡
，可能会引发严重的机械故障
。

〖叁〗
、法士特变速器的12档变速器高低档转换功能可通过两种不同的方式实现：单H阀和双H阀系统。 在单H阀系统中，变速器档位图中不包括倒挡 ，仅包含正向档位 。而在双H阀系统中
，档位图中包含倒挡以及其他正向档位。

〖肆〗、车速与档位的关系：由于车速受到多种因素的影响，因此无法直接给出法士特十二档对应的具体车速
。但一般来说 ，随着档位的升高
，车辆的比较高车速也会相应提高。同时，在相同车速下 ，高档位对应的发动机转速较低
，有助于降低油耗和减少噪音 。

〖伍〗 、法士特的变速器高低档转换有两种方式
。一种是单H阀，另一种是双H阀。单H就是你的汽车档位图是单H的 ，或者H+1的，不包含倒挡；双H就是H+H的
，或者H+H+1 。

〖陆〗
、针对这一特点，建议司机在操作过程中采取以下步骤：以8档或9档变速器为例 ，使用单H换档形式时
，应先扳动预选开关，然后摘挡 ，并在空档位置稍作停留（高档0.5秒
，低档1秒），以便副变速器完成高低档位区间的转换 ，从而保护副箱同步器
。

法士特变速箱漏气,挂挡不走 。

法士特变速箱漏气、挂挡不走的原因主要有以下几点：漏气的原因：- 密封件老化或损坏：变速箱内部的油封和垫圈等密封件
，如果老化或损坏，会导致润滑油泄露 ，从而产生漏气现象
。挂挡不走的原因：- 离合器片磨损：离合器片是传动系统中的重要部件
，如果磨损严重，会导致车辆难以起步或换挡困难。

原因：气路系统中的压力不足也会影响齿轮的正常切换 ，导致挂挡不走 。解决方法：检查气路系统，包括气压表 、气管和阀门等
，确保气压达到规定值
。如有问题，需进行修理或更换。 滑动齿轮同时挂入两个档位 原因：在换档过程中 ，如果滑动齿轮未能完全从一侧脱离就挂入另一侧
，会造成箱体损伤和挂挡困难 。

法士特变速箱漏气
、挂挡不走的原因主要有以下几点：漏气的原因：- 密封失效：长久使用后密封件老化或受损，导致封堵能力下降 ，从而使变速箱内部压力降低。挂挡不走的原因：- 机械故障： - 离合器片磨损：离合器片作为齿轮间的“润滑”
，磨损后会导致挂挡困难和起步无力
。

法士特变速箱漏气且挂挡不走的问题，可能是由于双H换档系统漏气、高或低档气缸密封圈磨损 ，或是换挡气路压力不足导致的。解决方法如下：检查转换气缸：首先
，需要对变速器的转换气缸进行细致检查 。这可以通过打开气缸盖来实现
。观察漏气现象：在挂入低速档后，观察气缸是否有漏气现象。

气路压力不足：气管漏气或空压机输出压力低 ，高速档需要更高气压推动同步器
，若压力不足会导致挂挡不稳定 。 同步器或齿轮磨损高速档齿轮或同步环磨损严重，导致高速状态下啮合不牢
。低速档因扭矩传递需求较低 ，可能暂时不影响使用。

在使用法士特变速箱时，如果遇到难以进档的问题
，可以通过以下方法进行调整：首先，应当明确的是 ，在挂低档时
，同步器需要转化的能量比高档要大很多，因此挂低档时的同步时间需要更长 。

法士特12档变速箱一轴怎么拆

在拆解法士特12档变速箱的一轴时 ，首先需要拆下操纵和上盖
。这一步骤是整个拆解过程中的第一步
，确保所有连接件的松动和分离至关重要。下面，需要拆卸分离轴承和离合器壳体 ，这一步骤有助于进一步暴露内部结构
，以便后续操作 。在分离轴承和离合器壳体拆除后，下一步是拆卸后盖和副箱总成
。这一操作将使主箱部分更加显露 ，便于进一步拆解。

变速器的拆卸和维修应在一个比较干净的地点进行 。在开始拆卸变速器时
，首先应清洗外部，以防止灰尘 、油污等进入变速器内。『2』拆卸变速器各总成时 ，要把所有的零件按拆卸的顺序放在干净的工作台上
。这样可以方便装配，又能减少丢失的可能性。

建议检修步骤：优先检查气路系统：测试气压是否达标（通常需0.7-0.8MPa）
，排查H阀、气缸油封及管路密封性 。检查油液状态：确保油量充足且无污染，必要时更换符合标准的变速箱油
。拆检同步器与齿轮：若上述无异常 ，需拆解变速箱检查同步器
、齿轮及轴承的磨损情况。