轴距超3米 、自动变道、AKG音响
、V8引擎配10AT!全新凯雷德详解

〖壹〗、就具体尺寸来说 ，全新凯雷德标准轴距版车型长宽高5382 / 2059 / 1948mm
，轴距 3071mm 。长轴距版ESV车型长宽高更是高达5766 / 2059 / 1942mm，轴距更是冲到3407mm这样一个堪称骇人的数字
。

〖贰〗 、以BBA为首的德系全尺寸SUV早已放弃了V8并转投V6或者L6的阵型 ，甚至连北美本土最直接的竞品林肯领航员也改用了5T V6发动机。但全新凯雷德还是为消费者提供2L V8以及0T L6柴油发动机两种选取，其中V8发动机最大功率为313 kW（426Ps）
，最大扭矩达623N·m 。

〖叁〗
、全新凯雷德在驾控方面也进行了较大升级。其首次在后轴采用了多连杆式独立后悬架，并且配备了空气悬架+MRC电磁悬架相结合的悬架组合 ，可减少车身的垂直移动
，侧倾和振动，高速巡航时车身可自动降低高度保证空气动力学效果
。停车时驾驶员可将悬架高度降低2英寸方便乘客上下车 ，越野时还可升高悬架提高通过性。

〖肆〗、动力方面
，全新一代凯雷德使用2L V8自然吸气发动机，最大功率426马力 ，峰值扭矩623牛·米 。同时首次搭载0T 直列6缸柴油发动机
，最大功率281马力，峰值扭矩623牛·米
。传动系统匹配10AT变速箱和四驱系统 ，提供空气悬架与电磁阻尼。

〖伍〗 、Highlander汉兰达采用输出动力高达201千瓦的5升V6发动机
，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性
、良好的燃油经济性 ，以及美妙的驾驶乐趣 。

凯迪拉克最贵的一款车(凯迪拉克最贵的一款多少钱)

〖壹〗、凯迪拉克最贵车型的费用通常超过人民币60万元，并可能接近或超过100万元
，这取决于具体车型 、配置以及市场情况
。请注意，这些费用仅为大致估算 ，并可能因市场波动
、政策调整等因素发生变化。费用影响因素：车型与配置：不同车型和配置直接影响费用
，高配车型通常拥有更多豪华配置和先进技术 。

〖贰〗、凯迪拉克十款最贵的车分别是：凯雷德混动：借鉴费用为158万元
。凯迪拉克XLR：借鉴费用为152万元。凯雷德：借鉴费用为148万元 。凯迪拉克DTS：借鉴费用为77至103万元
。凯迪拉克CTSV双门：借鉴费用为128万元。凯迪拉克CTSV：借鉴费用为110万元 。凯迪拉克SRX：借鉴费用为40至87万元。

〖叁〗 、这款车是凯迪拉克中，售价比较贵的一款 ，虽然很多朋友在生活中见得少
，甚至认为凯迪拉克的车比较便宜，那这款售价在158万元左右的车 ，肯定会让你大吃一惊
。

新一代凯雷德发布,体型再次加大,比林肯领航员更霸气

不过现在的凯迪拉克整个品牌都正面临着大换血
，旗下许多车型整体风格都变得更加年轻化，这其中也包括了凯雷德。近日 ，新一代凯雷德官图发布 。

作为SUV中的“陆地坦克”
，相信凯雷德是每个男人都梦想拥有的一款车，就现款凯雷德而言 ，它已经是所有量产SUV中体型最大的了，远比同为全尺寸SUV的林肯领航员以及奔驰GLS大得多
。

设计部分由于领航员距离上一次全新换代的时间不算太长
，因此面对现款凯雷德时拥有明显优势，特别是内饰部分更是如此 ，毕竟现款凯雷德那套与ATS-L相同的风格已经很难让人提得起兴趣。至于配置部分领航员在面对现款凯雷德时同样优势明显
，特别是在主动安全
、驾驶辅助以及一些高科技配置上 。

林肯领航员作为林肯旗下旗舰车型，造型为林肯家族式的设计风格 ，使用了镀铬材质的硕大一体式进气格栅
，以及镂空中网正中央的林肯车标
。前大灯组使用了LED自适应大灯，在配置上也更为丰富。

其长度比林肯领航员都要大！车尾依旧是标志性垂直立式尾灯 ，经过熏黑处理更显内敛
，没有了美系车一贯的粗犷感 。而排气也进一步加大，并用镀铬装饰 ，更符合一台大型SUV应有的表现
。

近日
，全新一代凯迪拉克凯雷德在海外率先发布，一经上市就引来了无数爱好者的关注。从公布的实车照片我们可以看到 ，新车在造型设计上相较于现款更加时尚动感，极富设计感
，一改现款略显呆板的风格，采用凯迪拉克最新家族式设计 ，呈现出与众不同的独特视觉感受 。

凯雷德混动版质量怎么样

〖壹〗、凯雷德混动版的质量表现良好
，是一款结合了豪华 、技术与环保的SUV
。以下是关于凯雷德混动版质量的几个关键点：动力强劲：凯雷德混动版搭载了一台0升的自然吸气V8发动机，最大功率达到248千瓦 ，最大扭矩为498牛·米。这样的动力配置确保了车辆在各种路况下都能表现出色 。

〖贰〗、总结 凯雷德混动版凭借其出色的发动机技术
、先进的悬挂系统和优秀的车身设计
，展现出不俗的质量性能。尽管市场供应可能有限，但其综合性能和操控表现值得潜在买家关注
。而新款凯雷德则在动力和尺寸上进一步提升 ，为消费者提供了更多选取。

〖叁〗、凯迪拉克凯雷德质量较好
，故障率相对较低，值得信赖 。具体分析如下：品牌整体表现：依据J.D. Power报告 ，凯迪拉克在32个品牌里排第16位
，处于中等偏上水平，虽不同车型有差异 ，但凯雷德表现突出
。

〖肆〗 、年和2009年的车型有 混合动力 版本。混动车型配备的是0升自然吸气发动机，也就是v8 。凯雷德发动机的混合动力版本最大功率为248千瓦
，最大扭矩为498牛米，最大功率转速为5100转/分 ，最大扭矩转 凯雷德混动版质量怎么样 2010年和2009年的车型有混合动力版本
。

〖伍〗
、耐用。2010款凯雷德ESCALADE搭载一套油电混合动力系统
，其混动版采用的是最新产品，因此是非常耐用的 ，凯迪拉克2010款凯雷德Hybrid油电混合全尺寸豪华SUV正式全面推向市场 。

车长超5米7,凯迪拉克最大的SUV亮相,配空气悬架,马力426匹!

车身尺寸方面
，新款凯迪拉克凯雷德标轴版的车长为5359mm，长轴距版的车长提升至5763mm ，大于现款的奔驰GLS与宝马X7
，官方表示新车第三排腿部空间提升了40%，后备厢储物空间增加了68%
。车尾造型方正 ，尾灯采用纵向布局
，搭配双边共两出式设计，体现出一定的力量感。

凯迪拉克凯雷德加长版是一款超级豪华的车型 ，气势要比加长版揽胜还要霸气，因此在空间表现方面更加出色
，更具有大哥大的风度 。凯迪拉克最长SUV，比加长版揽胜还霸气 ，长近5米7
，马力426匹
。

最大功率为426马力（313kW），峰值扭矩为623牛·米（现款为621Nm） ，匹配10速自动变速箱（现款采用8挡速手自一体变速箱）。此外新车还首次提供0T 直列6缸柴油发动机
，最大功率为281马力（207kW），峰值扭矩为623牛·米 。

款凯雷德有风尚版和运动版两个车型。在动力方面 ，配备2L V8发动机
，最大马力426匹，最大扭矩621牛·米
。当然 ，内饰自然也是科技感十足
，配置丰富。座椅全部采用了高级真皮包裹，造型十分独特 ，提供了非常完美的舒适性与包裹性 。第二排座椅不仅可以加热而且还能电动折叠，方便第三排的乘客出入
。

动力系统方面
，全新凯雷德配备了2L V8发动机和0T L6柴油发动机两款动力总成，与之匹配的都是10AT变速箱。2L发动机最大功率为426马力（313kW） ，峰值扭矩为623牛·米 。最大功率为281马力（207kW）
，峰值扭矩为623牛·米
。其驱动形式为4驱，其中柴油发动机是首次搭载在凯雷德上。

凯雷德终于上新了,内饰豪华,外观耐人寻味

凯雷德上市的最新款车型包括2025款和2026款 。2025款凯迪拉克凯雷德：作为通用汽车旗下金字塔尖的旗舰产品 ，2025款凯迪拉克凯雷德重新定义了全尺寸SUV的边界
。设计上
，它采用了凯迪拉克最新的“Art of Light ”设计哲学，发光格栅、自适应矩阵式LED大灯等前卫元素的应用 ，使其外观更加引人注目。

官方已经放出了2021款的凯雷德组图
，一时间吸引了无数车迷观赏，新款的凯雷德可以说是更大更夸张 ，内饰无与伦比的豪华
，整个外观耐人寻味 。从外观看，这台车宛如一只猛兽 ，整个前脸采用了超大尺寸的中网，并黑化处理增强力量感
，两侧竖直的日间行车灯依旧犀利无比，进一步彰显了整车的宽度 ，宛如一只猛兽
。

全新凯雷德在海外测试中展现了美式豪华的新高度
，它不仅满足了美国市场的需求，更挑战了全球消费者对豪华的期待。以下是全新凯雷德的主要特点：外观设计：新款凯雷德摒弃了传统的“大块头
”形象 ，转而注重细节科技化 。大灯设计兼具视觉冲击力和实用性
，宽度优势使其在竞品中脱颖而出。

综上所述，2023款凯迪拉克凯雷德-V不仅拥有豪华的外观和内饰配置 ，更具备强大的动力性能
，是凯迪拉克品牌中的旗舰车型
。